Сразу к делу: цифры 44,25 мм в характеристиках часто отпугивают, но в случае с современными Speedmaster это ошибка. За счет коротких дужек и грамотной геометрии корпуса часы садятся даже на среднее запястье, хотя под узкую манжету рубашки этот «бутерброд» залезет с трудом.
Внутри стоит калибр 9900. Это не просто механизм, а надежный агрегат с сертификацией METAS: его можно класть на колонку или магнитную застежку сумки, и точность хода не пострадает. Это утилитарный инструмент, а не музейный экспонат. Керамический безель — еще один плюс к практичности, поцарапать его в быту практически невозможно, в отличие от алюминиевых вставок на классических Moonwatch.
Теперь о специфике конкретного лота. Часы абсолютно новые, в пленках, но «голые» — без коробки и карт. Для коллекционера это минус, убивающий инвестиционный потенциал и ликвидность при быстрой перепродаже. Но для человека, который берет часы носить, это возможность получить абсолютно новый продукт с дисконтом, не переплачивая за картон и пластик, которые все равно будут пылиться на антресоли.
Omega Speedmaster Racing Co-Axial Master Chronometer представляет собой техническую эволюцию культового хронографа, ориентированную на высокие стандарты точность и надежности. Корпус диаметром 44,25 мм выполнен из нержавеющей стали и отличается сложной архитектурой с чередованием сатинированных поверхностей и полированных фасок. Визуальной доминантой выступает циферблат с характерной минутной разметкой в «гоночном» стиле, исторически восходящей к моделям 1968 года, обрамленный керамическим безелем с тахиметрической шкалой Liquidmetal.
Внутри корпуса интегрирован мануфактурный калибр 9900 с коаксиальным спуском. Механизм прошел сертификацию METAS, гарантирующую устойчивость к магнитным полям силой до 15 000 гаусс, и оснащен колонным колесом для четкого управления функциями хронографа. Сапфировое стекло с двусторонним антибликовым покрытием обеспечивает абсолютную читаемость показаний. Данный экземпляр представлен в состоянии полной заводской сохранности, включая защитные пленки на всех элементах конструкции.