Телеграм канал
YouTube
ВК Видео
TikTok
Линейка Concept — это то место, где Audemars Piguet перестает играть в классику и показывает мускулы.
Давайте честно про размер 44 мм. Цифра пугает, но на практике титановый корпус спасает ситуацию. Часы не ощущаются гирей на руке, как золотые аналоги, а изогнутая форма корпуса позволяет им «обнимать» запястье лучше, чем это делают те же Оффшоры. Однако, если у вас тонкое запястье, этот архитектурный эксперимент будет смотреться инородно. Каучук здесь жесткий, но надежный, идеально балансирует массивную голову часов.
По механике: запас хода в 10 дней — это реально полезная вещь для часов с ручным заводом, а не просто цифра в буклете. Парящий турбийон выглядит эффектно, но помните, что обслуживание такого калибра — это долго, дорого и только через официалов. Это не тот механизм, который можно отдать местному мастеру.
Теперь о главном минусе данного лота. Отсутствие коробки и документов на часах такого уровня усложнения — это существенный фактор. Вы получаете абсолютно новые часы в пленках, но без «паспорта». Это сильно режет цену при входе, что приятно, но создаст вопросы при попытке их перепродать в будущем. Это вариант сугубо для личного ношения, а не для перепродажи через год.
Описание
Audemars Piguet Royal Oak Concept Flying Tourbillon GMT представляет собой авангардную интерпретацию высокого часового искусства, где традиционные усложнения интегрированы в футуристическую архитектуру.
Корпус диаметром 44 мм выполнен из пескоструйного титана, материала, обеспечивающего исключительное соотношение прочности и веса. Сложная геометрия корпуса с агрессивными гранями и фасками создает трехмерный эффект, усиливаемый безелем из сверхтвердой серой керамики. Использование керамики в данном узле функционально оправдано ее устойчивостью к царапинам, защищающей фронтальную часть часов. Сапфировое стекло открывает вид на скелетонизированную структуру механизма, где мосты с черным PVD-покрытием контрастируют с движущимися элементами из золота и стали.
Сердцем композиции является мануфактурный калибр 2954 с ручным заводом. В положении «9 часов» расположена клеть парящего турбийона, лишенная верхнего моста, что обеспечивает беспрепятственный обзор работы спуска. На «3 часах» размещен индикатор второго часового пояса, а на «6 часах» — индикатор положения заводной головки (H-N-R). Экземпляр находится в состоянии заводской консервации, с полным сохранением защитных пленок на корпусе и застежке.
