Нужно сразу понимать, с чем мы имеем дело: это не рядовой «пилот», а тот самый «Доппель» — сплит-хронограф с модулем Хабринга. С технической точки зрения это один из самых надежных и ремонтопригодных сложных механизмов в истории. На руке часы ощущаются массивной «шайбой»: из-за надстройки сплит-функции поверх базового калибра корпус имеет внушительную толщину. Это часы не для тонкого запястья, они требуют уверенной посадки, хотя кожаный ремень частично компенсирует вес стальной головы.
Отсутствие коробки и документов для этой модели — скорее плюс для прагматика. Вы срезаете коллекционную наценку за картон, получая серьезное усложнение (которое у других брендов стоит в три раза дороже) по низу рынка. Механизм 79230 — это «трактор»: надежный, громкий (ротор слышно, и он дает характерную вибрацию), дешевый в обслуживании. Если нужна ликвидная вещь для ежедневной носки, которая не потеряет в цене при перепродаже, этот IWC — рабочий выбор.
IWC Der Fliegerchronograph Doppelchronograph представляет собой хрестоматийный образец инструментальной часовой механики, где форма всецело подчинена функции. Архитектура корпуса из нержавеющей стали диаметром 42 мм выполнена в строгой геометрии с преобладанием сатинированных поверхностей, исключающих паразитные блики. Визуальной доминантой выступает асимметричная конфигурация пушеров: наличие третьей кнопки на отметке «10 часов» указывает на интеграцию модуля сплит-хронографа (Rattrapante), позволяющего измерять промежуточные интервалы времени.
Техническим фундаментом служит калибр IWC 79230 — модифицированная база Valjoux 7750, дополненная запатентованной системой расцепления стрелок, разработанной инженером Ричардом Хабрингом. Циферблат организован по принципу максимальной читаемости: контрастные метки, характерные для пилотских приборов, и двойная апертура даты и дня недели. Сапфировое стекло устойчиво к перепадам давления, а отсутствие заводского комплекта документов переносит фокус внимания исключительно на аутентичное состояние корпуса и работу сложного механизма.